오토바이용 자기 배수 플러그 및 오일 필터 자석

자석 오일 필터 배출 플러그 및/또는 오일 필터 자석은 엔진 보호의 잠재적인 레이어를 한 단계 더 추가합니다. 그들이 일하니? 배수 플러그의 잔류물은 그렇다고 말하지만 오일 필터 자석을 사용하면 누구나 추측할 수 있습니다. 가격도 충분히 저렴한데 왜 안 되겠습니까? 어떤 브랜드의 오일을 사용할지 고민하는 것보다 더 의미가 있습니다…

오토바이 운전자들은 어떤 브랜드, 종류, 무게의 엔진 오일을 사용할지 고민하는 데 너무 많은 시간을 소비합니다. 해당 질문에 대한 답은 단 하나이며, 사용 설명서에 나와 있습니다.

나는 석유에 관해서는 BMW, 혼다, 스즈키 등의 엔지니어들보다 더 잘 아는 안락의자 기계공들로부터 쫓겨납니다. 책을 보고, 그들이 추천하는 것을 구입하고, 그들이 말하면 바꾸세요. 경우 폐쇄.

물론, 브랜드 X를 30년 동안 사용해 왔고 엔진 고장이 한 번도 발생하지 않았기 때문에 브랜드 X를 맹신하는 사람들도 있습니다. 오 예? 나쁜 오일로 인해 엔진이 고장났다는 소식을 마지막으로 들어본 게 언제입니까? 그리고 질문은 언제나 그렇듯이 "무엇과 비교하면?"입니다.

그래서 귀하는 브랜드 X를 30년 동안 사용해오셨고 한 번도 문제가 없으셨습니다. 브랜드 Y나 브랜드 Z를 사용해도 동일한 결과를 얻었을 것입니다.

석유 제조업체들은 여러분이 다르게 믿기를 바라지만, 그러기에는 여러분이 너무 똑똑합니다. 그렇죠?

많은 오토바이 소유자는 이 게임을 알고 있지만 여전히 의심을 품을 수 있습니다.

침입 직후 엔진이 작동하지 않도록 잘못된 오일을 사용하도록 유도하려는 엔진 설계자의 뻔한 책략을 개선하기 위해 뭔가 조치를 취해야 한다고 여전히 생각하신다면, 제가 바로 그 티켓을 가지고 있습니다.

자석 배수 플러그 및/또는 오일 필터 자석을 구입하세요. 관절염을 치료하고 자연스러운 기운을 향상시키기 위해 손목에 착용하는 구리 반지처럼 그것들도 상처를 주지 않습니다. 손목에 있는 구리 반지와는 달리 도움이 될 수도 있습니다.

자석 배수 플러그는 제작된 거의 모든 오토바이(및 자동차) 엔진에 사용할 수 있습니다.

엔진만큼 많은 브랜드, 유형 및 크기가 있지만 아마도 그 이상일 것입니다. 그러나 Bikemaster 브랜드는 미국에서 가장 널리 퍼져 있는 것 같습니다.

Bikemaster 제품은 미국의 Tucker Rocky에서 유통되므로 찾을 수 있는 거의 모든 오토바이 상점에서 구입할 수 있습니다. 상점에 자전거용 재고가 없는 경우 Tucker Rocky 시스템을 통해 쉽게 주문할 수 있으며 아마도 며칠 안에 받을 수 있습니다.

비용? 10달러 정도요. 아니면 여기에서 구매하실 수도 있습니다.

오토바이 엔진용 자기 배수 플러그가 나열되어 있지 않으면 기본 플러그의 스레드와 길이를 측정하여 일치하는 것을 찾을 수 있습니다.

귀하의 엔진에 특별히 맞는 나사산 크기가 있더라도 팁의 자석이 너무 길어서 나사를 조일 때 엔진의 무언가를 방해하지 않는지 확인하십시오. .

대부분의 엔진에서는 일반적으로 오일 팬에 공간이 많고 바닥 가까이까지 긁히는 것이 없기 때문에 괜찮을 것입니다. 그러나 알 수는 없습니다.

올바른 분쇄 와셔와 토크 설정을 사용하면 모든 것이 정상입니다.

이것은 Suzuki DR650(블로그) 프로젝트 자전거에 설치되었으며 작동합니다. 새 엔진에 대해 우리가 생각했던 것보다 팁에 더 많은 잔여물이나 작은 파일링이 있습니다. 아니면 너무 새로운 엔진이기 때문일 수도 있습니다…

어쨌든 나는 기름 속에 있는 것보다 자석 끝에 있는 가루를 보는 것을 더 좋아합니다.

그 동안 오토바이 오일 필터 자석을 추가해 보는 것은 어떨까요? 그들은 또한 다양한 모양과 크기로 제공됩니다.

위에 표시된 Bikemaster 오일 필터 자석은 크기에 비해 당기는 힘이 매우 강한 단순한 링 모양입니다.

이것은 여기에 표시된 엄청나게 비싼($69.95) Scotts Performance 스테인리스 스틸 카트리지 필터(Suzuki DR650SE의 부품 번호 2615)와 같은 카트리지 유형 오일 필터용으로 설계되었습니다. 표준 종이 필터에서도 작동합니다.

물론 그 아이디어는 자석이 캐니스터 내부의 금속 가루를 잡아서 엔진의 오일 시스템과 경로로 다시 들어가는 것을 방지할 만큼 강력하다는 것입니다.