Lucas Primary Chaincase 오일 리뷰 [및 방법

주행거리가 43,349마일에 달하는 1999년형 Harley-Davidson Sportster XLH883의 최근 오일 교환 중에 Lucas Primary Chaincase Oil을 사용하여 기본 체인케이스 오일도 교환했습니다. 이는 모두 동력 전달 시스템의 일부입니다.

공랭식 할리데이비슨 에볼루션 모터에는 체인케이스 오일 여과 기능이 없음에도 불구하고, 체인케이스의 작동 온도가 엔진 오일보다 낮기 때문에 엔진 오일을 교환할 때마다 교환하지 않는 경향이 있습니다. 또한 연소부산물에 의한 오염도 문제가 되지 않습니다. 엔진 오일을 교체할 때마다 체인케이스 오일을 교체했을 때, 나가는 오일이 내가 붓는 새 오일만큼 깨끗하다는 것을 알았습니다. 그 때문에 다른 모든 변경 사항에 대해서도 그렇게 하는 것을 고려하게 되었습니다.

내 Harley-Davidson Sportster 사용 설명서에는 정상적인 작동 조건에서 약 5,000마일(엔진 오일 교체 시기)에 체인케이스 오일을 교체하라고 나와 있습니다. 또한 기본 구동 체인은 점검, 필요한 경우 조정 및 오일 교환이 예정되어 있었기 때문에 이 유지 관리 작업 중에 모든 작업을 수행했습니다. 윤활유 사양과 함께 유체 교환 빈도에 대한 제조업체의 권장 사항을 항상 따르십시오.

체인케이스 육각 머리 배수 플러그는 클러치 커버 바로 아래에 있습니다. 배수 플러그에는 철 금속 입자를 포착하고 케이스 내부에서 약간의 슬러지를 수집하는 자석 끝이 포함되어 있습니다.

일단 청소하고 체인케이스 배수를 완료하고 케이스 상단 가장자리 근처의 검사 포트를 제거하면 체인 상태와 장력을 검사하고 조정할 수 있습니다. 액체 렌치에 검사 커버와 클러치 커버를 고정하는 나사를 제공하여 헤드를 쉽게 제거하고 벗겨낼 가능성을 줄입니다. 그래도 풀리지 않으려면 임팩트 드라이버와 함께 탭을 한두 개 사용합니다.

1999년형 Harley-Davidson Sportster XLH883 기본 체인케이스에는 클러치 커버를 제거한 상태로 들어가야 하는 1쿼트의 윤활유가 들어 있습니다. 대부분의 기존 퍼널은 작업에 적합하지 않은 경향이 있기 때문에 접근하기가 약간 어색합니다. 나는 한쪽 면을 잘라내고 내부를 청소하고 건조시킨 연료 시스템 부동액 병이 작업을 수행하는 데 편리한 깔때기를 만든다는 것을 발견했습니다. 때로는 즉흥적으로 행동해야 할 때도 있습니다.

Lucas가 기본 체인케이스 오일에 대해 제공한 기술 데이터는 오일이 클러치와 마찰판에서 더 많은 열을 전달하도록 제조되어 해당 구성 요소의 수명을 연장할 수 있음을 지적합니다. 제품의 점도 지수는 150으로 광범위한 온도 조건에서 점도가 안정적임을 나타냅니다. 이는 영하보다 약간 높은 온도에서 세 자릿수까지의 온도에서 라이딩을 하게 될 우리에게 좋은 소식입니다.

체인케이스 오일을 새로 교체하고 필요한 주요 드라이브 체인 조정을 완료하고 검사 및 클러치 커버를 고정하는 작은 나사 각각에 스레드 로커를 살짝 두드려 재조립하면 기존 스포티가 도로 주행 준비가 완료됩니다. 루카스 프라이머리 체인케이스 오일을 새롭게 공급합니다.